Brand der Felicity Ace verschärft Auto-Lieferkettenkrise

Das Feuer auf dem Containerschiff Felicity Ace, das vor der Küste der portugiesischen Azoren-Inseln treibt und mehr als 4.000 Luxusautos geladen hat, wird die Versicherer nach Angaben der Russell Group mindestens 155 Mio. Dollar kosten.

Der Risikomodellierer erklärte, dass der große Verlust für die hauptsächlich deutschen Automobilunternehmen die bereits schwere Lieferkettenkrise des Sektors noch verschärfen wird und erneut unterstreicht, wie wichtig es ist, dieses Risiko zu modellieren und zu bewerten.

Berichten zufolge befinden sich Fahrzeuge von Volkswagen, Porsche, Audi und Lamborghini, darunter viele Elektrofahrzeuge, an Bord des havarierten Schiffes, das vom deutschen Hafen Emden in Richtung Rhode Island in den USA unterwegs war, mit einem Gesamtwert von mehr als 400 Mio. Dollar.

João Mendes Cabeças, Kommandant des nächstgelegenen Hafens auf der Azoreninsel Faial, sagte Reuters am Wochenende, dass die Lithium-Ionen-Batterien in den Elektrofahrzeugen „das Feuer am Leben erhalten“. Zum Löschen des Feuers wird Spezialausrüstung benötigt, da die Verwendung von Wasser den Brand verschlimmern würde. Es ist nicht bekannt, ob die Batterien den Brand ausgelöst haben.

Die 22-köpfige Besatzung wurde von der portugiesischen Marine gerettet, kurz nachdem das Feuer ausgebrochen war. Offenbar gab es keine Todesopfer oder Schwerverletzten.

Berichten zufolge wurde das niederländische Bergungsunternehmen SMIT Salvage mit der Bekämpfung des Feuers beauftragt. Ein Sprecher sagte dem Wall Street Journal, dass die Anwesenheit von Elektrofahrzeugen das Löschen des Feuers erschwere.

Die deutsche Wirtschaftszeitung Handelsblatt berichtet, dass aus einer internen E-Mail von Volkswagen USA hervorgeht, dass sich auf dem Schiff 3.965 Fahrzeuge der Marken VW, Porsche, Audi und Lamborghini befanden. Porsche bestätigte, dass sich 1.100 seiner Fahrzeuge an Bord des Schiffes waren.

Die Russell Group schätzt den Gesamtwert der auf dem Schiff befindlichen Güter auf 438 Mio. Dollar, wovon 401 Mio. Dollar auf Autos und Nutzfahrzeuge entfallen.

Suki Basi, Managing Director der Russell Group, sagte, dies sei ein weiterer schwerer Schlag für den Automobilsektor, der bereits mit gravierenden Lieferkettenproblemen zu kämpfen habe.

„Diese Zahlen zeigen einmal mehr, wie fragil die globalen Lieferketten sind. Der Vorfall kommt zu einem ungünstigen Zeitpunkt für die weltweiten Automobilhersteller, die sich mitten in einer Lieferkettenkrise [bei der Beschaffung von Halbleitern] befinden, was zu neuen Lieferverzögerungen bei Neuwagen führt. Ein Vorfall wie dieser wird nicht gerade dazu beitragen, das Verbrauchervertrauen zu stärken“, sagte er.

„Mit Hilfe unserer ALPS Scenario Factory konnten wir feststellen, dass Volkswagen und seine Tochtergesellschaften in der Tat durch dieses Ereignis einem erheblichen Schadensrisiko in Millionenhöhe ausgesetzt sind. Bei so viel Unsicherheit in der globalen Handelswelt waren wir schon immer der Ansicht, dass diese Unternehmen und ihre Versicherer gute Echtzeitdaten in Kombination mit einer starken analytischen Interpretation dieser Informationen benötigen, um sicherzustellen, dass sie mögliche Störungen gut bewältigen können“, so Basi weiter.